您的位置:法律快车 > 法律知识 > 保险法 > 保险动态 > 交强险:无责赔偿抬高保费10%-20%

交强险:无责赔偿抬高保费10%-20%

法律快车官方整理 更新时间: 2019-02-01 04:51:39 人浏览

导读:

机动车交通事故强制责任保险(以下简称交强险)推出以来争议最多的条款无责赔偿再次遭到质疑。黑龙江高盛律师集团事务所李滨律师昨天向晨报证实,已经向保监会递交署名书面建议,希望保监会重新考虑此条款并重新核定交强险费率。李滨表示,如果保监会不能提供令人信服的

  机动车交通事故强制责任保险(以下简称“交强险”)推出以来争议最多的条款———“无责赔偿”再次遭到质疑。黑龙江高盛律师集团事务所李滨律师昨天向晨报证实,已经向保监会递交署名书面建议,希望保监会重新考虑此条款并重新核定交强险费率。李滨表示,如果保监会不能提供令人信服的书面答复,他还可能就此提出民事或者行政诉讼。

  交强险推出不到3个月,由“无责赔偿”引发的争议甚至诉讼,密集地出现在北京上海南京哈尔滨等多个城市。

  打个比方说,甲车和乙车追尾,甲车负全责,双方车辆各损失2000元。如果按照旧三者险“有责赔付”的原则,乙车无需承担任何赔偿。而7月1日交强险施行后,即便乙车无责,也还是要赔偿甲车500元。虽然这笔钱最终由保险公司承担,但是乙车车主无法接受的是,自己还要为甲车的索赔跑腿,付出大量的时间和精力。

  上述矛盾在业内引起巨大反响,北京5家主要财险公司随即达成临时协议,“全责方”保险公司可先垫付400元“无责赔偿”。不过这一协议并没有向全国普及,而且倘若事故双方的任何一方投保在这5家之外,也仍然免不了上述尴尬。

  李滨律师表示,当初制订“无责赔偿”的原则,主要是针对机动车相对于非机动车、行人的强势地位。如今这一原则延伸到车碰车的情形,已经违背了《道路交通安全法》的相关规定,属于对法律的误读。

  他还认为,“无责赔偿”造成不该赔的也赔了,是典型的“显失公平”条款,保险公司的经营成本因此大幅增加。这最终使得交强险费率居高不下,增加保险消费者的负担,阻碍保险消费者补充商业三者险保险金的额度。他粗略估算,现有的保费因此被抬高了10%到20%。而剔除了“无责赔偿”的条款,交强险的费率如此之高就不再有依据。

  根据相关条例,保监会应该会在60天之内给予书面回复,李滨称将视保监会的答复作出下一步的打算。

拓展阅读

声明:该作品系作者结合法律法规,政府官网及互联网相关知识整合,如若内容错误请通过【投诉】功能联系删除.

点赞
收藏
分享至

相关知识推荐